14/03/2018
Mory liquidé avec 2200 emplois à la clé, 500 chez Gefco, 600 chez Intermarché… Ça dégraisse sévère, ces temps-ci, chez les camionneurs. Le secteur se porterait-il mal ? Au contraire : grâce à ces licenciements, la route demeure compétitive, la clé de voûte du Capital en (...)
Mory liquidé avec 2200 emplois à la clé, 500 chez Gefco, 600 chez Intermarché… Ça dégraisse sévère, ces temps-ci, chez les camionneurs. Le secteur se porterait-il mal ? Au contraire : grâce à ces licenciements, la route demeure compétitive, la clé de voûte du Capital en Europe. « Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » C’est le dogme, pour la Commission européenne : il faut que les marchandises circulent (...)
Mory liquidé avec 2200 emplois à la clé, 500 chez Gefco, 600 chez Intermarché… Ça dégraisse sévère, ces temps-ci, chez les camionneurs. Le secteur se porterait-il mal ? Au contraire : grâce à ces licenciements, la route demeure compétitive, la clé de voûte du Capital en Europe. « Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » C’est le dogme, pour la Commission européenne : il faut que les marchandises circulent vite et pas chères. Sinon, pour les multinationales, (...)
13/03/2018
Du foklore a disparu. À force de sécurité, d’autoroutes et de GPS , leur métier s’est normalisé, routinisé. Pour le moins pire, aussi, parfois. [*Y avait une manif au Mont-Blanc,*] contre le tunnel et ses poids-lourds. Je me suis donc rendu à l’aire de Passy, vingt (...)
Du foklore a disparu. À force de sécurité, d’autoroutes et de GPS , leur métier s’est normalisé, routinisé. Pour le moins pire, aussi, parfois. [*Y avait une manif au Mont-Blanc,*] contre le tunnel et ses poids-lourds. Je me suis donc rendu à l’aire de Passy, vingt kilomètres en aval, où se reposent les camionneurs. Jean-Claude et ses copains dégustaient leur gamelle : « Vivement que je me casse. On ne peut plus rouler. — Pourquoi ? — Y (...)
Du foklore a disparu. À force de sécurité, d’autoroutes et de GPS , leur métier s’est normalisé, routinisé. Pour le moins pire, aussi, parfois. [*Y avait une manif au Mont-Blanc,*] contre le tunnel et ses poids-lourds. Je me suis donc rendu à l’aire de Passy, vingt kilomètres en aval, où se reposent les camionneurs. Jean-Claude et ses copains dégustaient leur gamelle : « Vivement que je me casse. On ne peut plus rouler. — Pourquoi ? — Y a trop de camions, ça bouchonne partout. — (...)
12/03/2018
La route a conquis une hégémonie : 85 % du trafic de marchandises. Bizarrement, pourtant, les entreprises de transport ne se portent pas si bien… [*Le trafic routier a, certes,*] été multiplié par 2,3 en 30 ans. Mais pour rendre compte de l’hégémonie du camion, cette (...)
La route a conquis une hégémonie : 85 % du trafic de marchandises. Bizarrement, pourtant, les entreprises de transport ne se portent pas si bien… [*Le trafic routier a, certes,*] été multiplié par 2,3 en 30 ans. Mais pour rendre compte de l’hégémonie du camion, cette courbe ne suffit pas. Il faut en présenter une seconde : En 1962, le transport des marchandises se faisait à 32 % (seulement) par la route. En 1971, pour la première (...)
La route a conquis une hégémonie : 85 % du trafic de marchandises. Bizarrement, pourtant, les entreprises de transport ne se portent pas si bien… [*Le trafic routier a, certes,*] été multiplié par 2,3 en 30 ans. Mais pour rendre compte de l’hégémonie du camion, cette courbe ne suffit pas. Il faut en présenter une seconde : En 1962, le transport des marchandises se faisait à 32 % (seulement) par la route. En 1971, pour la première fois, les poids lourds dépassent le rail (41 % contre (...)
09/03/2018
C’est dans l’ADN de l’Union européenne : toujours plus de transports ! Mais dites-moi, euh, ça produit pas du CO2 ? « Un. Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » Voici l’alinéa 1 du Livre blanc de la Commission européenne, paru en 2011, (...)
C’est dans l’ADN de l’Union européenne : toujours plus de transports ! Mais dites-moi, euh, ça produit pas du CO2 ? « Un. Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » Voici l’alinéa 1 du Livre blanc de la Commission européenne, paru en 2011, intitulé « Feuille de route pour un espace économique unique des transports ». D’emblée, le dogme est asséné, enfoncé : « La mobilité est essentielle pour le marché (...)
C’est dans l’ADN de l’Union européenne : toujours plus de transports ! Mais dites-moi, euh, ça produit pas du CO2 ? « Un. Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. » Voici l’alinéa 1 du Livre blanc de la Commission européenne, paru en 2011, intitulé « Feuille de route pour un espace économique unique des transports ». D’emblée, le dogme est asséné, enfoncé : « La mobilité est essentielle pour le marché intérieur et pour la qualité de vie des Européens. Les (...)
08/03/2018
Pour Madame Gueffar, licenciée d’Onet, on a enquêté, vidéasté, pétitionné. On a rameuté syndicats et députés. On a préparé des opérations coups de poing. Mais lutter, c’est parfois aussi fermer sa gueule… Lundi 15 février, cinéma Les Montreurs d’Images (Agen) - (...)
Pour Madame Gueffar, licenciée d’Onet, on a enquêté, vidéasté, pétitionné. On a rameuté syndicats et députés. On a préparé des opérations coups de poing. Mais lutter, c’est parfois aussi fermer sa gueule… Lundi 15 février, cinéma Les Montreurs d’Images (Agen) - Témoignage Sous les applaudissements, Madame Gueffar s’avance vers la scène. Et c’est déjà une victoire. « Ça fait quatorze ans, depuis plus de quatorze ans, depuis 2001, je (...)
Pour Madame Gueffar, licenciée d’Onet, on a enquêté, vidéasté, pétitionné. On a rameuté syndicats et députés. On a préparé des opérations coups de poing. Mais lutter, c’est parfois aussi fermer sa gueule… Lundi 15 février, cinéma Les Montreurs d’Images (Agen) - Témoignage Sous les applaudissements, Madame Gueffar s’avance vers la scène. Et c’est déjà une victoire. « Ça fait quatorze ans, depuis plus de quatorze ans, depuis 2001, je suis… avec la… » On lui tend le micro. Sa voix, trop (...)
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