Les camions sont-ils des salauds ?
« Les transports sont fondamentaux pour notre économie et notre société. »
Camion, béton, pollution : voilà la clé de voûte du Capital.
Et tant pis pour l’environnement, et qu’importe le social.
Fakir revient sur quarante années d’histoire, met à nu des décisions.
Car si le fret a explosé, si la route a conquis une hégémonie, si le rail se ramasse, ce n’est pas le fruit de la fatalité.
10/06/2016
En 1989, Whirlpool (alors Philips) comptait 38 usines dans l’Europe des douze. Il lui en reste aujourd’hui sept dans l’Europe réunifiée. Des « économies d’échelle », se félicite le PDG. Et grâce à quoi ? Au transport pas cher. Qui rend les délocalisations rentables. (...)
En 1989, Whirlpool (alors Philips) comptait 38 usines dans l’Europe des douze. Il lui en reste aujourd’hui sept dans l’Europe réunifiée. Des « économies d’échelle », se félicite le PDG. Et grâce à quoi ? Au transport pas cher. Qui rend les délocalisations rentables. [**C’était le premier plan social que je suivais,*] en 2002, chez Whirlpool. Les lave-linge partaient d’Amiens pour Poprad, en Slovaquie, avec 360 emplois en jeu. A la (...)
09/03/2016
Avec ses subventions déguisées, la route tuait déjà le rail. Mais les gouvernements ont, en plus, choisi de carrément euthanasier le fret ferroviaire. Retour sur le démantèlement de tout un secteur. Un coup d’œil à cette courbe suffit : deux périodes sont à distinguer, (...)
Avec ses subventions déguisées, la route tuait déjà le rail. Mais les gouvernements ont, en plus, choisi de carrément euthanasier le fret ferroviaire. Retour sur le démantèlement de tout un secteur. Un coup d’œil à cette courbe suffit : deux périodes sont à distinguer, avant et après l’an 2000. [*1984-2000 : le déclin tranquille*] « À la gare de Corbie, se souvient André, cheminot dans la Somme, je m’occupais de la réception et (...)
25/09/2015
Fakir Journal fâché avec tout le monde ou presque
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