Par François Ruffin 17/06/2016
Ce weekend, comme l’année dernière, la famille d’Antoine et son ancien club d’Eaucourt-sur-Somme organisent le Challenge Antoine Dumini. Notre copain, Chief economist de Fakir, qui tenait la rubrique Wikiluttes, animait notre page Facebook, est décédé à 26 balais il y a (...)
Ce weekend, comme l’année dernière, la famille d’Antoine et son ancien club d’Eaucourt-sur-Somme organisent le Challenge Antoine Dumini. Notre copain, Chief economist de Fakir, qui tenait la rubrique Wikiluttes, animait notre page Facebook, est décédé à 26 balais il y a deux ans. On republie cet article, écrit en son hommage à l’automne 2014. « Je suis un homme qui les vaut tous et que vaut n’importe qui », il disait volontiers (citant (...)
Par François Ruffin, Sylvain Laporte 10/06/2016
En 1989, Whirlpool (alors Philips) comptait 38 usines dans l’Europe des douze. Il lui en reste aujourd’hui sept dans l’Europe réunifiée. Des « économies d’échelle », se félicite le PDG. Et grâce à quoi ? Au transport pas cher. Qui rend les délocalisations rentables. (...)
En 1989, Whirlpool (alors Philips) comptait 38 usines dans l’Europe des douze. Il lui en reste aujourd’hui sept dans l’Europe réunifiée. Des « économies d’échelle », se félicite le PDG. Et grâce à quoi ? Au transport pas cher. Qui rend les délocalisations rentables. [**C’était le premier plan social que je suivais,*] en 2002, chez Whirlpool. Les lave-linge partaient d’Amiens pour Poprad, en Slovaquie, avec 360 emplois en jeu. A la (...)
Par François Ruffin, Sylvain Laporte 09/03/2016
Avec ses subventions déguisées, la route tuait déjà le rail. Mais les gouvernements ont, en plus, choisi de carrément euthanasier le fret ferroviaire. Retour sur le démantèlement de tout un secteur. Un coup d’œil à cette courbe suffit : deux périodes sont à distinguer, (...)
Avec ses subventions déguisées, la route tuait déjà le rail. Mais les gouvernements ont, en plus, choisi de carrément euthanasier le fret ferroviaire. Retour sur le démantèlement de tout un secteur. Un coup d’œil à cette courbe suffit : deux périodes sont à distinguer, avant et après l’an 2000. [*1984-2000 : le déclin tranquille*] « À la gare de Corbie, se souvient André, cheminot dans la Somme, je m’occupais de la réception et (...)
Par François Ruffin 07/12/2015
Par François Ruffin 07/12/2015
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